查看气门空隙基本正常，开始确诊为进气门封闭不严。拆下气缸盖查看气门，发现6个进气门均有严峻积碳，第5、6两缸气门密封带因为积碳过多已损坏。进一步查看，又见进气管壁上有机油，这些机油是空气增压器叶片轴上渗漏出来的，因为空气增压器长时间漏机油，因而，进气门严峻积碳。 替换空气增压器和进气门，研磨好气门后进行密封实验，办法是：装好气门后，把气缸盖侧置，进气管一侧朝上，倒入汽油，等候十分钟看有无渗漏表象。密封实验不漏油后，将发动机气缸盖装复试车，但进气管仍有回气的异响存在，不过比原先减轻许多。再次对发动机进行反复查看，发现作业时第1缸排气门摇臂压下很少，判别可能是第1缸凸轮 磨损过甚所致，拆开油底壳查看，证明判别准确。